新民晚报讯 （记者 江跃中）8月10日至12日，“无人机之都”深圳迎来一场无人机行业盛会，2022第六届世界无人机大会暨第七届深圳国际无人机展览会正式举行，近300家国内外企业集中展示了无人机及无人系统前沿技术和产业最新应用成果。行业领先的城市低空无人机安防系统研发制造商——上海特金无线技术有限公司（以下简称“上海特金”），携多款无人机管控新品亮相展会，助力城市低空空域精细化监管，助推“低空天路”安全建设。
“黑飞”“乱飞”逐步增多
伴随无人机技术的迅速发展，无人机应用场景越来越广，市场规模持续快速增长。统计数据显示，2021年中国共有12000多家无人机企业，行业总产值达到870亿元人民币。以无人机为代表的低空经济，被期待成为拉动社会经济增长的新引擎。
然而随着消费级无人机使用量的剧增，“黑飞”“乱飞”引发的安全事故逐步增多，已成为盘旋城市上空的新问题，不仅影响了低空航道的安全有序，也限制了民用无人机系统的健康持续发展，无人机的科学监管都越来越重要。
满足低空监管需求
“此次展示的‘TDOA城市级网格化无人机管控系统’，可有效满足城市级低空空域精细化监管的需求。”上海特金董事长姜化京介绍，该系统采用标准化、平台化、开放化的设计原则，突破了传统无人机安防管控中的“单点防卫、独立运转、粗放打击”等局限，可以实现智慧城市背景下对低空无人机的“全时监控、无人值守、数据融合、精准防控、平台管理”，“目前该系统已在国内多个一线城市部署落地，广泛适用于行政机关、电力设施、石化设施、大型机场、军事基地等要地防御，以及重大活动的无人机安防保障和管制。”
据了解，该系统由可分布式弹性部署的多台TDOA频谱侦测设备、无线电智能联动干扰设备，以及智能计算服务器系统、全自动态势呈现及管控平台组成，具备无人机侦测预警、身份识别、精准定位、轨迹跟踪、行为管控、联动反制等反无人机全流程管控能力，有助于实现城市级大范围、多架次、多类型无人机的“看得见、分得清、管得住”。
上海特金与广汽传祺战略合作推出的“无人机管制指挥车”，成为展会现场备受关注的一大亮点。据介绍，该指挥车搭载无人机侦测反制一体化装备与管控平台系统，基于频谱感知和无线电压制等技术，具备对“黑飞”无人机的侦测预警、身份识别和快速反制功能，城市环境下的安全管控半径可达1-3公里。
继2021年率先在业内推出首款手持式无人侦测产品后，上海特金在本次大会上又推出了“便携式无人机侦测测向装备”，在无人机侦测、识别与预警功能基础上，增加了无人机测向功能，通过测向天线可以确定目标无人机的大致方位，便于日常灵活机动的无人机防控作业。
对穿越机追踪监测
“我们的系统产品不仅对常规消费级无人机有效监管，对于速度极快的穿越机也能有效探测与监管。”姜化京提到的穿越机（First Person View，第一人称视角，简称FPV），又被称为无人竞速机，是一种具备高速度、高机动性的多轴飞行器，时速能达到200公里以上，也被称为“空中F1”。目前市面上穿越机大多是DIY（自制）类型，主要由玩家自行采购配件攒机组装，缺乏完整飞行控制系统和GPS定位系统，对组装水平和飞手操控技巧依赖性极大，一旦在飞行中失去控制，极易造成高速坠毁的后果，对地面人员易造成严重安全威胁。而且其不受电子围栏约束，存在被不法分子用来偷拍、窃密、携带危险品等安全漏洞。
据了解，DIY（自制）穿越机的探测发现属于行业难题，由于其信号相对较弱、信号特征不明显，容易淹没在环境无线电噪声中而难以被有效发现，给日常监管工作带来很大挑战。“我们将无人机频谱信号感知与TDOA时差定位技术相结合，不仅做到了对DIY（自制）穿越机的探测发现，还能快速实现精准定位与实时追踪监测，为安全防范提供有力技术支持。”姜化京表示。
据了解，本届世界无人机大会针对低空航路网规划建设进行了广泛研讨并发布《天路宣言》，“天路”这一概念引发行业关注。“要发展低空经济，低空开放是必然趋势。”姜化京表示，上海特金积极参与城市低空空域安全治理，也将继续积极参与到城市低空天路网的建设，合力打造“低空高速公路”，助力我国低空经济的快速发展。
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